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汰换老旧大型柴油车大客车也入列 津贴延至111年

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汰换老旧大型柴油车大客车也入列 津贴延至111年

汰换老旧大型柴油车大客车也入列 津贴延至111年 第1张

加快老旧大型柴油车汰换,环保署今预报新计划。

为加快镌汰老旧柴油车,环保署今(8)日预报「镌汰老旧大型柴油车津贴设施」修改草案,除本来的1、2期柴油车,3期大型柴油车汰旧换车亦可请求津贴,并扩展到柴油大客车,且津贴限期由108年延伸至111年。而局部公众可能在本设施修改前已报废车辆,为顾及其权益,在往年5月31日前仍可依底本的设施请求津贴,金额较高。


空保处长吴盛忠透露表现,原设施只要1、2期柴油大货车,修改后扩大到1、2、3期的柴油大客车。据统计,柴油大客车绝大多数属于3期、约有5千辆,1、2期大客车已很希少,全国仅百辆摆布。把大客车到场是因与公众一样平常生涯对照切近,反而对康健伤害较大。


环保署为了改良挪动源PM2.5污染,于106年8月16日宣布原设施,勉励1、2期大型柴油车尽速汰除,停止108年1月尾,处所环保局累计受理16490件津贴请求。现在1期柴油大货车另有4万3千辆、2期3万8千辆、3期4万2千辆。

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将来1、2期大型柴油车汰旧换车(完成旧车报废收受接管并购置新车或3期今后之二手车),及3期大型柴油车汰旧换车(旧车可不报废收受接管)都可请求津贴,且津贴限期由108年延伸至111年。


津贴金额方面,1期老旧车辆报废,遵照车重最高可津贴25万元,2期老旧车辆报废,遵照车重最多津贴到35万元。将3期车辆卖掉换购6期新车,遵照车重最多可津贴65万元。


除津贴公众汰换车辆外,环保署也主动研议辅佐公众以分期付款体式格局购置新车(即低利信贷)、津贴车辆加装污染防制装备或调修燃油控制系统。并谐和主管机关,检验减征新车税赋等多元辅佐计划。

(中时 )

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网友评论

2条评论
  • 2020-11-14 00:00:15

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