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ug环球充值:唐竞:要聚焦,要取舍|贾可行之东风柳汽

admin2020-06-2029

ug环球充值:唐竞:要聚焦,要取舍|贾可行之东风柳汽 第1张



撰文 / 牛跟尚
编辑 / 张   南
设计 / 赵昊然




与新冠疫情格斗的上半年即将竣事,如何在疫情“新常态”中,以全新姿态过好2020年成为当下车企的新动向。


6月7日,偏于广西柳州的东风柳汽举行全新乘龙品牌公布暨H7 3.0上市仪式,流动的主题异常昂扬——“万向更新,乘龙腾飞”。


流动当天,整个东风柳汽喜气洋洋。疫情让整个中国车市遭遇重挫,但商用车市场却很快苏醒而且出现疯狂的井喷态势,4月重型货车销量同比增幅61%,5月同比增幅65.6%。东风柳汽同样成就骄人:4月销量10398辆,5月销量10678辆,而去年整年销量一共5.8万台。


现在6月,借助全新乘龙品牌公布,乘龙H7 3.0重卡盛大上市,东风柳汽今年的商用车势头是否会一直延续?


唐竞总经理并没有陶醉于眼下的乐观局势。他说:“六月估量做到8000台,上半年就是4万台,一样平常来讲,七八月份是淡季,一样平常是五六千台左右。到九、十月是比较高,平均下来六七千台左右,整年就7万台多一点。”


东风柳汽年头定下的目的是年销重卡6.2万台,比去年的5.8万台销量仅仅多了4000台,现在确定的新目的就是挑战7万台。看起来跟眼下火热的形势不成比例,但反映的却是一个成熟企业的判断力。


这并非意味着固步自封。此次推出全新乘龙品牌可以说是一种面临未来挑战的努力应对。实际上,这不只是焕新乘龙品牌,而是构建柳汽新的品牌架构:商用车品牌为“乘龙”,乘用车品牌为“流行”,商用车服务品牌为“乘龙在线”,金融生态品牌为“龙行未来”。



唐竞以为,焕新之后,“乘龙”不仅仅是“汽车”,由乘龙汽车到乘龙:要实现从“造车”到整合汽车行业手艺生态的升级,从提供产物到提供综合物流运营解决方案的升级;从关注车辆到关注人、关注客户的转变。

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