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我自主研发的这套装置可为地铁节能15%

admin2020-09-30100

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科技日报讯 (韩榕 记者林莉君)若何降低地铁的供电能耗?当人们乘坐地铁时突然停电怎么办?克日科技日报记者从北京交通大学获悉,该校科研人员自主研发的地面式超级电容/电池夹杂储能装置,已在北京地铁八通线梨园站举行挂网试验。该装置不只可以接纳行使列车制动能量,还能在供电系统突发故障时,行使储能装置将列车紧要牵引至地铁站。

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据介绍,该项目是北京交通大学杨中平&林飞实验室负担的、国家“十三五”重点研发设计“轨道交通系统能耗历程解耦与能效提升关键技术”的子课题,已于克日通过专家组验收。专家评审意见以为,该项目搭建了城市轨道交通车辆运行与供电系统的团结仿真平台;研制了超级电容/钛酸锂电池夹杂储能装置,通过第三方评测,平均节能率跨越15%。

实验室负责人杨中平教授一直致力于研究轨道交通超级电容储能和再生制动能量的吸收和行使。2016年,他率领团队研发了我国首套200kW及1MW地面超级电容储能系统,并在北京地铁八通线乐成运行,该储能装置现在已在青岛、广州等地多条地铁线路投运。他告诉记者,随着我国轨道交通运营总里程的快速增长,城市轨道交通系统用电量也逐年上升,2019年已占到天下总用电量的3‰。此次试验乐成的夹杂储能装置相较2016年的科研成果,平均天天可多节电150度。工作日逐日节能约1500千瓦时,节能率达13%;周末逐日节能约900千瓦时,节能率跨越17%。若是根据节约1度电减排0.977kg二氧化碳来盘算,该套装置工作日逐日减排1.46吨二氧化碳,周末逐日减排0.88吨二氧化碳。

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